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Charles de Gaulle (porte-avions) — Wikipédia
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Le porte-avions américain USS Gerald R Ford a quitté Norfolk pour son  premier déploiement opérationnel
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Nouveaux réacteurs nucléaires et catapultes électromagnétiques pour le  futur porte-avions français
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Charles de Gaulle : un porte-avions modernisé (#JDEF) - YouTube
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Le porte-avions Charles-de-Gaulle va appareiller de Toulon pour repartir en  guerre - Var-Matin
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Marine : le porte-avions Charles-de-Gaulle aura un successeur à propulsion  nucléaire en 2038 - midilibre.fr
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Un porte-avions nucléaire américain touché par le coronavirus | L'Echo
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Pourquoi le futur porte-avions de la Marine nationale sera à propulsion  nucléaire
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La Chine construit un troisième porte-avions, à propulsion nucléaire -  ActuNautique.com
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Sur le porte-avions Roosevelt, des milliers de marins en cours d'évacuation  - Monde - Le Télégramme
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La Marine Nationale dévoile les premières images du porte-avions qui  succédera au Charles de Gaulle
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Le futur porte-avions de la marine sera doté d'une propulsion nucléaire
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A quoi sert un porte-avions à propulsion nucléaire ?
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La propulsion nucléaire navale : principes et technologie - Encyclopédie de  l'énergie
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Etats-Unis : L'US Navy déploie l'USS Gerald Ford, son premier porte-avions  de nouvelle génération
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Le prochain porte-avions chinois serait nucléaire - Capital.fr
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Propulsion nucléaire navale — Wikipédia
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Japon: manifestation contre l'arrivée d'un porte-avions nucléaire américain  - rtbf.be
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Porte-avions de nouvelle génération — Wikipédia
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En 2026 débutera la construction du nouveau porte-avions français (Lecornu)
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Le Sénat plaide pour un porte-avions massif à propulsion nucléaire | Les  Echos
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Le futur porte-avions nucléaire de l'armée française sera construit aux  chantiers navals de Saint-Nazaire : un projet colossal pour remplacer le  Charles de Gaulle
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USS Enterprise (CVN-65) — Wikipédia
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Le futur porte-avions nucléaire américain prend (enfin) la mer
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La construction du nouveau porte-avions nucléaire français débutera entre  fin 2025 et début 2026
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Le coût faramineux du futur porte-avions français - Capital.fr
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